為力保杭州西站2022年7月建成通車的總目標不動搖及疫情防控需要，中技集團杭州西站預應力項目部共計57名建設者留杭過年，就地過節(jié)。
高鐵杭州西站是中國特大型鐵路樞紐站房之一，是集鐵路、軌道交通、長途客運、地鐵、公交、出租及社會車輛等多種交通于一體的“大型綜合交通樞紐”，是國內(nèi)第一個付諸實施的“站城融合”特大型高鐵樞紐，是新時代高鐵樞紐站城融合的標桿。工程總建筑面積約74萬平米，其中預應力工程量約9000多噸，是目前國內(nèi)預應力工程量最大的高鐵站房。其結(jié)構(gòu)復雜，承軌層采用預應力箱梁+鋼管柱結(jié)構(gòu)方案；施工難度大，鋼結(jié)構(gòu)、預應力、主體鋼筋等工序同步穿插進行；工期緊，主體結(jié)構(gòu)工期僅10個月。預應力類型多，既采用了傳統(tǒng)有粘結(jié)預應力技術，亦采用了我單位自主研發(fā)的大直徑緩粘結(jié)預應力技術。
2020年12月，杭州西站預應力項目部全體連夜奮戰(zhàn)，共組織260余名建設人員，克服疫情影響，克服寒風雨雪，迎難而上，歷經(jīng)35天高強度鏖戰(zhàn)，順利完成杭州西站承軌層1700噸預應力施工工作，至此，杭州西站預應力工程最艱難的一段施工任務圓滿完成。目前，項目部正在進行高架候車層預應力施工任務（約1400噸大直徑緩粘結(jié)預應力），預計3月5日完成節(jié)點工期。
中技集團將以杭州西站為契機，積累特大型高鐵站房樞紐建設經(jīng)驗，真抓實干，將產(chǎn)學研結(jié)合落實到實處，進一步深化“緩粘結(jié)預應力技術”的推廣應用工作，將“中技集團預應力專業(yè)品牌”在鐵路站房領域發(fā)揚廣大。
（供稿：預應力所郭煥琳）
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